客機(jī)上除了登機(jī)門(mén)、廚房服務(wù)門(mén)等正常開(kāi)啟的門(mén)以外，還有平時(shí)不開(kāi)，專為緊急情況發(fā)生后才開(kāi)啟的應(yīng)急出口。應(yīng)急出口是客機(jī)應(yīng)急救生設(shè)施的一種。其設(shè)計(jì)要求如下：

　　(1)不論起落架是否處于放下或收起位置，或只有一側(cè)的起落架是在收起位置，都能夠在不超過(guò)90秒時(shí)間內(nèi)，將全部的旅客和機(jī)上人員應(yīng)急疏散到地面。

　　(2)當(dāng)客機(jī)在水面迫降時(shí)，可使旅客與機(jī)組人員應(yīng)急登上充氣的救生船或漂浮設(shè)備。

　　不同客機(jī)上都設(shè)計(jì)了不同規(guī)格的應(yīng)急出口，它們的作用都是一樣的，即保證旅客在緊急情況下迅速撤離。每架客機(jī)根據(jù)乘坐旅客總?cè)藬?shù)，安排有一定數(shù)量的應(yīng)急出口。當(dāng)發(fā)生意外飛機(jī)迫降著陸后，應(yīng)打開(kāi)應(yīng)急門(mén)，敞開(kāi)應(yīng)急出口。如果機(jī)體扭曲，應(yīng)急門(mén)發(fā)生變形很難打開(kāi)時(shí)，需要旅客齊心協(xié)力，用力打開(kāi)。如果應(yīng)急門(mén)旁有太平斧，也可以用它將門(mén)砸開(kāi)。

　　應(yīng)急門(mén)的開(kāi)關(guān)方式因機(jī)種不同也有區(qū)別。在打開(kāi)應(yīng)急門(mén)時(shí)，一定要按照空中小姐的指導(dǎo)或應(yīng)急門(mén)上的開(kāi)門(mén)說(shuō)明來(lái)操作，才能確保應(yīng)急門(mén)及時(shí)打開(kāi)。特別注意，當(dāng)不該打開(kāi)應(yīng)急門(mén)時(shí)，旅客千萬(wàn)不要私自打開(kāi)應(yīng)急門(mén)，以免使得客艙泄壓，發(fā)生意外事故。

　　陸上迫降后的緊急撤離

　　飛機(jī)在陸地上停住后，空中小姐會(huì)組織并引導(dǎo)旅客，打開(kāi)應(yīng)急門(mén)，從應(yīng)急門(mén)上放下充氣滑梯。旅客不要著急，按要求依次滑下充氣滑梯。

　　當(dāng)滑梯從應(yīng)急出口放下后，一般10秒鐘后便支撐起來(lái)。旅客要按照空中小姐的示范講解和要求，依次從高處滑下。為了不使充氣滑梯被蹬破而影響撤離，穿高跟鞋的旅客要先把高跟鞋脫去后，再順滑梯下滑。其他旅客也不能用尖銳物刺破滑梯。

　　滑梯放下后，會(huì)形成有一定剛度的滑道。旅客應(yīng)按照下面的方法順著滑道滑下：

　　(1)上體保持垂直，微向前傾。

　　(2)雙腿伸直，足尖翹起。

　　(3)下滑不暢時(shí)，借助雙手略使些力。

　　(4)滑到地面時(shí)，腳一蹬地便站起閃開(kāi)。

　　要特別注意，充氣滑梯有一定彈性，如不小心，在下滑時(shí)有跳躍動(dòng)作，便會(huì)被彈起來(lái)，站立不穩(wěn)，直滾而下。

　　曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)滑梯被旅客的高跟鞋蹬破，使得很多旅客滾到地下的情況。也有旅客因穿尼龍過(guò)膝襪，下滑時(shí)造成腿部與滑梯摩擦生熱熔化尼龍襪而灼傷的。所以，盡量穿羊毛、棉毛長(zhǎng)褲。

　　旅客們滑下客機(jī)以后，應(yīng)盡快離開(kāi)客機(jī)并保持一定的距離。當(dāng)確定客機(jī)真正平安無(wú)事的時(shí)候，才可以將客機(jī)作為一個(gè)臨時(shí)避難所。