“不是冤家不聚頭”，曾經轟動全國“燒錢”死磕的滴滴和快的宣布“在一起”了。隨后，滴滴CEO程維發給內部員工郵件曝光，揭開了滴滴、快的背后的“愛情故事”。郵件里透露，曾經營銷戰打得不可開交的滴滴、快的，1月21日互相“看對眼”，22天之后火速“領證”——“1月21日，我(程維)、柳青、Stephen在深圳啟動了一個秘密項目：情人節計劃，目標在情人節前完成計劃，22天后，我們做到了。”根據公開披露的消息，這一次合并，創造了一家中國前10的互聯網公司。
業內人士分析認為，從“相撕”到“相愛”，讓曾經的“死對頭”22天“閃婚”的原因主要有三：一是雙方合并上市將更有助于IPO及資本方套現;二是雙方合并有利于專車、租車市場開拓;三是雙方合并將快速聚攏和整合現有資源，強化網絡效應優勢。
此前，APP打車“燒錢互撕”已經持續一年多。從表面看，是滴滴和快的在開戰，其實背后最大的推手是騰訊和阿里巴巴。截至目前，快的打車已經獲得四輪融資。今年1月完成了D輪融資，總額6億美元，日本軟銀集團領投，阿里巴巴集團、老虎環球基金也參與了此次投資。
而滴滴打車方面，去年12月獲得由淡馬錫、國際投資集團DST、騰訊主導投資的7億美元。
“快的和滴滴在明爭，阿里和騰訊是暗戰。”南京大學商學院副教授呂偉說，巨頭們的染指使得原本競爭激烈的打車APP市場變得更加風聲鶴唳。
“合并是實現壟斷的方法，但合并的優勢是停止過度競爭產生不必要消耗，讓雙方進行真正的創新。”蘇州大學商學院沈健教授指出，合并的結果就是走向壟斷，但市場偉大之處就在于，只要沒有管制，不久的將來，一定會涌現新的競爭者，從而推動社會不斷進步。
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