阿爾山站，中國最小最美的火車站。阿爾山站建于1937年，是日本關(guān)東軍駐扎時期的產(chǎn)物，至今仍保存完好。這里是白阿線的終點(diǎn)站，夕陽下火車進(jìn)站時，站臺上籠罩著一層暖意洋洋的金光，明麗暖人的色彩，干凈簡潔的站臺，令人不禁懷疑是否來到了瑞士的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)。這幢東洋風(fēng)格的低檐尖頂二層日式建筑，歷經(jīng)戰(zhàn)火和歷史變遷，依然日日風(fēng)雨不改地迎來送往，張開懷抱擁抱每一個旅者。它的美凝聚了時間的香醇，小而精致，令人心醉。

　　旅順站，歷史的興衰迭變的見證者。旅順站是中東鐵路南支線南端的終點(diǎn)站，時為三等站。中東鐵路修建初期，為了軍事上的需要，鋼軌鋪設(shè)一直延伸到旅順軍港碼頭，火車站就設(shè)在碼頭附近，與大連海灣為鄰。滿鐵時期一度稱之為“旅順驛”。這座建筑由俄藉工程師吉爾什曼負(fù)責(zé)建筑施工。磚木結(jié)構(gòu)，小巧別致，更多體現(xiàn)俄羅斯木構(gòu)建筑特色。

　　建筑造型簡潔明快，平面呈一字形，立面在入口處加設(shè)門斗，中間頂部為綠色穹頂塔樓，加強(qiáng)了中央體積向上的動感。塔樓上面掛著魚鱗狀鐵皮瓦片，顯現(xiàn)著幾分俄羅斯鄉(xiāng)土情趣。站臺上的木結(jié)構(gòu)風(fēng)雨棚構(gòu)架合理，美感十足，與站舍渾然一體。

　　碧色寨站，穿越時空的法式浪漫。百年前的碧色寨，如它清新雅麗的名字一樣，法式磚紅暖黃的小小聯(lián)排屋建筑，吸引了來自13個國家的商人在此地聚集。美女富商，洋酒咖啡，錯落雜陳，繁華景象一時盛極。作為中國最早的火車站之一，現(xiàn)在荒廢破落的碧色寨像是給世人開了一個法式浪漫玩笑，掩映在石榴園后的昔日繁盛不再，恍惚給人一種時空錯落的失落感。紅瓦黃墻依舊在風(fēng)中招眼，到處沾染著的法式氣息，訴說著一個遙遠(yuǎn)的故事。

　　大智門，百年老站成雋永。大智門火車站，現(xiàn)今已經(jīng)被稱作歷史的遺跡，站在原址前，面對著絕美又孤立的候車大廳，多少讓人有些悲愴后的迷茫。卸掉行運(yùn)重任的大智門站，那些歲月與滄桑卻并沒有隨著時間流逝掉，人們將其完整的保存下來。百年老站房就像是深埋的女兒紅愈久愈沉香，在車流不息的京漢大道上，站成了老漢口的地標(biāo)式建筑，曾經(jīng)繁華的城市中心，滿載著城市記憶與榮光，將興起一座全新的藝術(shù)中心。

　　青島站，城市從這里開始。青島站，始建于1899年，站舍為純粹的德國文藝復(fù)興風(fēng)格作品，風(fēng)格獨(dú)特，距離海岸線僅300米，可以說，青島站是聽著海浪聲建立起來的。青島站的設(shè)計師錫樂巴將他記憶中的德國教堂原封不動地搬到了青島。一百多年間，車站鐘樓上行走的時鐘一刻不停地記錄了那些行色匆匆的旅客們，他們臉上浮現(xiàn)的是這座城市的表情。一個存在著并始終被記憶的車站，承載了一個城市的歷史。

　　浦口站，輝煌不再的“被遺棄者”。還記得《情深深雨蒙蒙》里那個離別的車站嗎？它真實的存在于長江北岸的南京，朱自清《背影》里父親艱難翻過站臺的情節(jié)也在這里發(fā)生。浦口站，情牽于那濃濃的民國情愫，家國仇恨之際，說完珍重就在那兒癡癡地盼。多少英雄兒女淚落在月臺上，雨廊下期盼的身影從未停止過等待。這里存過無數(shù)動人的情感，如今卻落得人去空場的境地。浦口的戲落幕了，剩下空寂無聲的鐵軌在風(fēng)中嗚咽。

　　吉林西站，雄獅初醒的憑記。盤點(diǎn)中國最美的十個火車站 離情依依\n\n吉林西站，過去叫做黃旗屯站，是由著名建筑設(shè)計師林徽因女士和丈夫梁思成先生共同主持設(shè)計審定而成。這是一座大型的哥特式尖屋頂建筑，站舍呈一只臥坐的雄獅狀，寓意國人雄獅初醒。曾經(jīng)的琉璃房頂因為年代久遠(yuǎn)已經(jīng)換成了水泥，但當(dāng)年的地磚，包括窗戶和門，連門上的鐵把手和把手上的小墜兒都還在。這端莊典雅的氣質(zhì)還帶點(diǎn)滿族風(fēng)情的小樓，至今仍高貴地挺著胸脯，彰顯著胸中那股不屈的民族氣節(jié)和力量。