即便到了哈爾濱，由哈爾濱到漠河也依然是一個瓶頸。每天只有兩趟列車發往漠河，一快一慢，快車也要20個小時。再加上冬至前后，漠河的黃金季節，臥鋪一票難求。當然還有兩趟發往漠河的航班，可是都是支線飛機，并且從不打折。
筆者冬至前一天搭上去往漠河的K7041次快車，整個一節臥鋪車廂，差不多被去那里參加漠河北極村冬至徒步大會的驢友包了。兩位穿戶外徒步裝備的女子拿出一張徒步大會的通知。兩天的活動，包吃包住，徒步達到及格者有抽獎，最高獎為千元的戶外裝備，此外還有企業贊助的價值數百元的專業徒步手杖等，每人有份。參加活動者只需交1000元。全國很多網上自發的戶外俱樂部，都有成員不遠千里而來。
列車是晚上8點從哈爾濱發車，到達漠河為第二天下午4點。冬至這一天，漠河是神州大地白天最短的地方，從這一天起，漠河也進入了極寒天氣。列車接近漠河時天便開始變黑了，只能看到黑沉沉的山形，極暗的雪色。不時有零星搖曳的燈影，房屋低矮的轉廓，這讓列車上的人感嘆，如此偏僻荒涼的地帶，也有人家。
從列車下來，漠河給人的第一感覺就是空氣的清冽。今年據說是暖冬，白天最低氣溫只有零下20度左右。這清冽并不刺骨。
幾輛豪華的大巴，已在站臺外等待參加徒步大會的來客。漠河火車站與漠河鎮之間隔著一片空曠的田野。進入鎮區，車窗外出現燈火通明的客棧賓館，提示人們這是一個旅游小鎮。來客被安排到圣源大酒店。這家酒店
冬至這一天，漠河是神州大地白天最短的地方，從這一天起，漠河也進入了極寒天氣。
很豪華，與一般大都市的酒店設施沒有什么區別。
晚上8點鐘，漠河的中華路就空了，人似乎走在一座燈火通明的空城中。晚上溫度大幅下降，臉部已有刺痛感。氣壓很低，不時掠過煤煙味。從街口，可以看到一片平房區豎起的眾多煙囪，煤煙彎曲在空中。
北極村距漠河鎮大約有1個小時的車程。很長一段地帶，只能看到發禿的山坡上稀疏的灌木叢。但是接近北極村的地帶，卻出現了蔭蔽的原始松林，雪壓在暗沉沉的松冠上，有一種輻射感，來自柱體般的森林下部和其間斷裂塌倒的古木。
北極村已經喪失了原始村落的古樸,它倒像一個世外桃源。客棧林立，飯店縱橫。筆者中午就餐的北極村餐廳，就極其豪華，完全用圓木壘起的歐式閣樓，里面的大廳可供幾百人自助餐。
徒步大會的起點設在神州北極廣場，這個廣場面對黑龍江，對面就是俄羅斯。廣場已經完全現代化，環繞廣場建起了鱗次櫛比的樓群，這些樓群造型別致，連成一片，構成民俗商業街等。
許多游客來到北極村更期待感受原始形態的北極村。于是北極村又成了一個中轉站，當地人會問你，是否想看一看更有原始味道的北紅村，這個村子距北極村有3個小時的車程，這么長的車程，不是路遠，而是路不好走。那里基本保持著村落的原樣。去過的人說，那里確實原始。
此外，在距北極村12公里的山里還建了一個景點：圣誕村。雖說稱為村子，但其實那里并沒有居民。這個所謂圣誕村處于山水之間，全部由俄羅斯風格的原木閣樓所組成，閣樓里也采用俄羅斯的室內設置，供游人攝影留念。來到這里，是要游人感受異國情調的。
徒步者由北極廣場出發，向南經北極村口（北極村石碑），再折返向北，經中國最北郵局，繼續向北至北極村第二“別墅區”，下到黑龍江江面，在冰封的界江江面行走，江面有漁人鑿冰窟窿下網打魚。不時可以看到冰面裂開的冰縫。至“金雞之冠”，中俄138界碑，最北木屋，北極點標志，然后穿過曲折的棧道，返回北極廣場。這個環形路線總長16.53公里。徒步的及格時間是3個小時，這樣的強度對徒步愛好者們來說，只能算是游山玩水。
在徒步行程中，筆者先后與唐山群狼戶外俱樂部和湖北穿山豹戶外俱樂部的徒步愛好者相遇，他們打著俱樂部的會旗，集體前行。他們很多人都去過雪鄉，他們說雪鄉如今在南方的名氣極大。當然，漠河也是人們想往的，尤其是夏天的北極光，還有冬季的酷寒。
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