“五一”臨近，景區(qū)門票銷售、周邊游產(chǎn)品及酒店預(yù)訂熱度快速上升，與此同時(shí)，機(jī)票銷售的回溫腳步卻顯得相對(duì)遲緩了一些。4月26日，北京商報(bào)記者在攜程、去哪兒、飛豬等多家OTA上搜索發(fā)現(xiàn)，截至目前，不少平臺(tái)還都能定到低至1、2折的“五一”國(guó)內(nèi)機(jī)(點(diǎn)擊查看)
香港旅游發(fā)展局公布，3月整體訪港旅客數(shù)字約8.2萬人次，按年下跌近99%。當(dāng)中內(nèi)地訪港旅客錄得約2.7萬人次，按年亦下跌超過99%�！ 「鶕�(jù)初步數(shù)據(jù)，3月中旬之前，每日約有3000至4000旅客訪港。由3月19日起，即香港特區(qū)政府要求所(點(diǎn)擊查看)
民航局于4月16日下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步明確疫情期間國(guó)際機(jī)票銷售有關(guān)問題的通知》，要求航空公司對(duì)國(guó)際機(jī)票全部采取直銷模式，確保公開透明、明碼標(biāo)價(jià)，杜絕中間環(huán)節(jié)倒票、炒票行為�！ 锻ㄖ芬�，自通知發(fā)布之日起，航空公司在國(guó)際航線“五個(gè)一”疫情(點(diǎn)擊查看)
凌晨4點(diǎn)左右，春秋航空董事長(zhǎng)王煜準(zhǔn)時(shí)醒來，查閱公司前一天的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。
2017年3月29日，王煜接替父親王正華，出任春秋航空董事長(zhǎng)。即便在超過70歲的高齡，王煜父親王正華也依然是凌晨三四點(diǎn)起床，在運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)發(fā)布的第一時(shí)間查閱并批示�！�(點(diǎn)擊查看)
公務(wù)員購買低價(jià)機(jī)票報(bào)銷時(shí)需提供優(yōu)惠證明
- 文旅界 2014-12-06
- 分類：政策法規(guī)
- 標(biāo)簽： 公務(wù)員 機(jī)票 低價(jià)機(jī)票 機(jī)票報(bào)銷 提供證明
記者5日從財(cái)政部和中國(guó)民用航空局獲悉：兩部門出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)機(jī)票購買管理有關(guān)事項(xiàng)的補(bǔ)充通知》對(duì)完善公務(wù)機(jī)票購買方式、購買市場(chǎng)低價(jià)機(jī)票、公務(wù)機(jī)票報(bào)銷作了進(jìn)一步補(bǔ)充規(guī)定。 《補(bǔ)充通知》明確，國(guó)內(nèi)出差、因公臨時(shí)出國(guó)購買機(jī)票，購票人可購買(點(diǎn)擊查看)
7月3日上午，申女士起訴上海攜程商務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“攜程”)和支付寶(中國(guó))網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“支付寶”)索賠案在朝陽法院開庭審理。
去年8月，申女士在攜程上購買機(jī)票，完成交易數(shù)小時(shí)后，便收到因“航班取消”要向她退機(jī)票款(點(diǎn)擊查看)
繼南航之后，又一家航企向OTA發(fā)出“限期整改令”。7月4日，北京商報(bào)記者從深航獲悉，因發(fā)現(xiàn)OTA將自家機(jī)票產(chǎn)品和其他產(chǎn)品、服務(wù)“捆綁”加價(jià)銷售，該公司已發(fā)出整改通知，要求平臺(tái)方在7月10日前停止深航機(jī)票搭售行為。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透(點(diǎn)擊查看)
提前近一年搶好特價(jià)機(jī)票，就等著過年坐飛機(jī)到泰國(guó)度假去——這個(gè)看起來很美的計(jì)劃，被航空公司突如其來的變化打亂了。數(shù)百名中國(guó)乘客，明年春節(jié)安排好的行程，很有可能因此無法繼續(xù)。而成都市民吳女士，因?yàn)槎ê昧讼嚓P(guān)的后續(xù)航班機(jī)票以及酒店房間，損失更(點(diǎn)擊查看)
為規(guī)范銷售代理企業(yè)銷售行為、保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，日前，民航局下發(fā)《關(guān)于國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸銷售代理手續(xù)費(fèi)有關(guān)問題的通知》，嚴(yán)禁銷售代理企業(yè)向旅客額外加收客票價(jià)格以外的任何服務(wù)費(fèi)�！ 锻ㄖ芬�，航空運(yùn)輸企業(yè)委托銷售代理企業(yè)銷售客票，要合理(點(diǎn)擊查看)
最近，一則“美聯(lián)航暴力拖拽亞裔乘客下機(jī)”的新聞“霸屏”了。由于美聯(lián)航在事后發(fā)表的第一篇聲明中解釋的原因是“航班超額售票”，航空公司的機(jī)票超售、收益管理甚至票價(jià)制定等話題也引起了廣泛關(guān)注�！ ”M管美聯(lián)航后來的說法調(diào)整為“需要為自己的員工騰(點(diǎn)擊查看)