國家發改委近日公布指導意見，要求在今年“十一”黃金周之前，進一步降低重點國有景區的門票價格。 而《人民日報》亦刊文抨擊景區索道、擺渡車等交通費用過高，認為應同時降價。 眾所周知，目前絕大部分中國知名自然風光型景區都是“門票經濟”，主(點擊查看)
7月5日消息，藍鯨TMT報道稱，據一位接近美團的投資人透露，美團打車每月虧損5000萬美金，以維持南京、上海的市場份額。對此，美團方面回應稱“消息并不屬實”。 騰訊《一線》此前曾報道，美團打車單均補貼為20元左右，當時美團方面未對此回(點擊查看)
掛牌信息顯示，動車網絡于2017年12月20日成立，注冊資本5000萬元，目前由中國鐵路投資有限公司全資持有。動車網絡是目前中鐵總下屬企業中唯一經營動車組WiFi的企業。
自2017年以來，中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)混改不斷提(點擊查看)
交通運輸部初步統計，今年春運全國旅客發送量約29.7億人次，與去年基本持平。今年的春運回家路，因為科技助力而更輕松。
春運期間，相關運輸部門全力增加運力，“一票難求”問題進一步緩解。鐵路每天增加直通臨客287對，夜間臨時動車組88.(點擊查看)
2月28日，騰訊《一線》獲悉，美團打車將于兩周后正式登陸北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門七個城市。騰訊《一線》就此聯系美團點評方面，對方暫未回應。
一位美團打車合作方對騰訊《一線》透露，美團打車將于3月16日登陸上海。另有美(點擊查看)
對于滴滴這家公司來說，戰爭與和平始終是交錯的。
在經歷了若干場慘烈的國內戰役之后，以2016年夏天和Uber中國合并為節點，滴滴迎來了和平。人們以為戰爭結束，“紅旗”可以插滿世界。于是，過去一年，滴滴休養生息，一面做內部梳理和調整，(點擊查看)
40年前，中國改革開放的號角吹響。伴隨著大批農村剩余勞動力開始南下北上，每逢年末的春運大遷徙逐漸凸顯。如今，接近30億人次的旅客發送量，讓中國春運成為“人類最大規模的周期性遷徙”。40年間，“春運大軍”的歸鄉旅途也在發生著巨變。
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廣深港高鐵香港段(下稱香港高鐵)開通初期計劃每日安排開行動車組列車127對，其中本線列車114對;跨線列車13對，未來將按實際需要協商調整列車開行方案。1月29日，中國鐵路總公司(下稱中鐵總)與香港運輸及房屋局簽署了《關于廣深港高速鐵路(點擊查看)
記者從多個信源處獲悉，滴滴正在進行新一輪40億-50億美元的融資，投資方包括阿布扎比慕巴達拉公司(Mubadala)和軟銀集團(SoftBank)。目前交易已經完成，協議在今日凌晨簽署完畢，但尚未獲悉此輪融資完成后滴滴的最新估值。
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共享單車行業問題已經得到交通運輸部的關注。今日，在交通運輸部召開新聞發布會，新聞發言人吳春耕表示，互聯網租賃自行車(共享單車)為社會公眾出行提供了一種新的便利選擇，也為構建城市綠色出行體系建設發揮了積極作用。但同時也出現一些問題，比如由(點擊查看)