第十二屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會(CCS12)將于今年11月5日-7日在三亞紅樹林國際會展中心舉行。
據了解，今年大會主題為“一帶一路郵輪旅游"，包括開幕式暨政策論壇、總裁看中國論壇、行業領導者沙龍、“一帶一路”主題論壇(點擊查看)
三大郵輪品牌的第4季度人均每日凈收入較之去年有所上升，其中嘉年華集團不僅占據了最大數字份額，而且相對2016年，其增長也是最高的。
在船票價格和船上消費的人均每日總收入和凈收入方面，諾唯真游輪控股有限公司一馬當先。其人均每日船上消費(點擊查看)
記者從海南省旅游委獲悉，《海南省鼓勵郵輪旅游產業發展財政獎勵實施辦法(試行)》日前出臺，自今年1月1日起至2019年12月31日，海南對郵輪旅游產業實施獎勵政策。 據了解，海南對選擇該省郵輪港作為始發港或訪問港開展運營的郵輪公司進行獎(點擊查看)
【摘要】郵輪產業及其帶動的經濟效益到底有多大?原交通部部長、中國交通運輸協會會長錢永昌曾表示，“據測算，2020年，郵輪市場對我國經濟的貢獻將達到510億元，成為我國航運業、旅游業新的經濟增長點。目前郵輪界已達成共識：中國是全球郵輪旅游(點擊查看)
6月底屬于麗星郵輪公司的諾唯真游輪“喜悅號”在上海吳淞港首航;7月中旬隸屬于嘉年華集團公主郵輪旗下的“盛世公主號”也開啟了以上海為母港的首個航季。另外，地中海郵輪旗下“輝煌號”將于明年開啟中國航程，皇家加勒比的超量子系列也將在2019年(點擊查看)
8月4日傍晚，搭乘“中華泰山”號郵輪出境旅游的王女士成為廈門國際郵輪中心自助查驗通道的首位體驗者。
記者看到，她先將證件放入閱讀設備識別信息，順利通過第一道門后，在通道內站定進行人像和指紋比對就順利走出通道，完成查驗。全程僅用時6秒(點擊查看)
1月18日，根據中國交通運輸協會郵輪游艇分會統計快報數據顯示，2016年我國郵輪出境旅客達212.26萬人次，首次突破200萬人次，同比增長91%，而入境境外旅客13.87萬人次，同比僅增加8%。同樣據中國交通運輸協會郵輪游艇分會統計數(點擊查看)
3400名中國游客在濟州島拒下國際郵輪，這是國際郵輪從1990年代末停靠濟州以來，20多年間首次有乘客集體拒絕下船事件發生。 事件：
據韓國英文電視頻道“阿里郎電視臺”(The World On
Arirang)3月12日消息，(點擊查看)
2017年3月17日報道韓媒稱，在持續惡化的中韓關系大背景下，不少在中國運營的郵輪公司紛紛決定取消韓國港口停靠計劃，更改航線。韓國相關行業預測，中國郵輪集體取消韓國停靠現象至少將持續至今年6月底。
據韓聯社3月16日報道，相關行(點擊查看)
航空領域的超售如今也出現在郵輪市場。近日有分銷商向記者表示，郵輪公司開始出現超售的情況，分銷商只能從游客手中收回已賣出的艙位，容易引起糾紛。上述分銷商還表示，超售是因為郵輪分銷信息不暢通，而這一問題在行業中普遍存在。在郵輪公司加速圈地的(點擊查看)