在線旅游行業，其實一直是快肥田，因為從筆者自身以及身邊人士的反應而言，旅游對于大眾而言已經成為越來越平常以及頻繁的一件事情了。 而從數據上也證實了這一點。數據顯示，2014年中國在線旅游市場交易規模達2772.9億元，比2013年增長(點擊查看)
近年來，O2O成為互聯網的時髦詞匯之一。大家對O2O有不同層面的理解，其中最普遍的解讀是“實體經濟的互聯網化”，也就是，如何重新從用戶需求出發，重新定義和設計傳統商業模式。那么，O2O會對已經發展十余年的在線旅游市場產生革命性的沖擊么?(點擊查看)
近日，一張標有“神舟(旅游)在線會員俱樂部”字樣的旅游會員卡無處可用，疑似平臺跑路，持卡人張芳(化名)滿心焦急。 原來，所謂的“神舟在線”官方網站已經是“查無此站”，而會員專線和會員服務投訴電話也一直處于無人接聽狀態，難怪張芳要著急。(點擊查看)
最近，互聯網思維在企業界風生水起，但是經濟學家許小年教授的一篇文章卻說互聯網思維是“沒有思維”。 梁建章既是攜程旅行網的創始人和CEO，又是斯坦福大學經濟學博士和北大光華管理學院的經濟系研究教授。他的觀點如何呢?以下是他在北京大學的一(點擊查看)
每年暑假都是在線旅游的旺季，隨著消費者特別是年輕消費者的習慣的轉變，在線旅游已經成為了如今主要的出游預訂方式，龐大的市場和廣闊的前景，讓在線旅游領域的市場競爭如火如荼。相對于互聯網其他領域的激烈競爭造就巨頭誕生進而市場格局穩定的發展軌跡(點擊查看)
全球最大的酒店集團萬豪和OTA巨頭Expedia最近重啟協議談判，無論對雙方業務還是整個酒店住宿業，都將產生深遠影響。1月3日，萬豪和Expedia集團似乎達成了初步協議，但是“細節仍然有待敲定”。 負責70多家酒店的資產管理和業主咨(點擊查看)
在線旅游市場經過多年的發展之后，通過將線下流量不斷聚合到線上，成就了攜程等OTA企業，但由于人口紅利帶來的流量紅利開始逐步消退，行業增速變慢，在今天似乎步入了一種相對穩定的局面。
攜程、飛豬、同程等幾大OTA以及航司直銷已經占據了休(點擊查看)
門票目前是旅游業中在線預訂比例最低的行業之一，景區票價高、信息化程度低一直備受公眾關注，也成為各個OTA的重大機遇。
在春節旅游大幅漲價、一票難求的同時，在網上預訂門票卻出現爭相大幅降價的“奇
觀”。元旦(點擊查看)
這個暑假是在線旅游競爭的戰場。同程旅游發千億元紅包，途牛旅游進行暑期大促銷系列活動;阿里旅行·去啊推“好信用 真5折”，攜程上線“訂酒店真5折”;同程牽手《爸爸去哪兒3》，途牛聯合《中國好聲音》……從線上到電視熒屏，一場看不見硝煙的戰爭(點擊查看)
OTA涉足金融領域有新動向。日前，攜程宣布將發布首款金融產品——“驛啟裝”，解決中小酒店因裝修而產生的融資難題，這是攜程首次踏足產業金融領域。此前，同程、途牛、驢媽媽等均以針對C端用戶的消費金融為主，踏足金融領域。業界人士表示，互聯網金(點擊查看)